Segundo o especialista, a capital paulista perde apenas para Bogotá, na Colômbia, e Rosário, na Argentina, em número de viagens diárias de bicicleta na América Latina
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Ciclofaixas, porque a rua é pública
Para Daniel Guth a remoção de vagas de estacionamento tira algo do uso privado e devolve ao uso coletivo